Retours dans la presse de l'opération Comptage du 31 juillet 2015

Article Ouest France du 07 aout 2015

Article Presse Océan du 1er aout 2015

Résultats et Analyse de l'opération comptage sur le Pont de Saint-Nazaire le 31 juillet 2015

 OPÉRATION COMPTAGE DU VENDREDI 31 JUILLET 2015

HEURE	POSTE 1 SENS ST NAZAIRE->ST BREVIN	POSTE 2 SENS ST BREVIN ->ST NAZAIRE	TOTAL PAR TRANCHE D'UNE HEURE POUR LES 2 SENS
De 7H00 à 8H00	607	1412	2019
De 8H00 à 9H00	820	1303	2123
De 9H00 à 10H00	723	1209	1932
De 10H00 à 11H00	1040	870	1910
De 11H00 à 12H00	1192	1210	2402
De 12H00 à 13H00	1465	990	2455
De 13H00 à 14H00	963	1162	2125
De 14H00 à 15H00	1249	1385	2634
De 15H00 à 16H00	1421	1292	2713
De 16H00 à 17H00	1873	1347	3220
De 17H00 à 18H00	1512	1161	2673
De 18H00 à 19H00	2250	1395	3645
De 19H00 à 19H30	954	670	1624
TOTAL	16069	15406	31475

Sens Saint-Nazaire → Saint-Brévin

Sur 12h30 de 07h00 à 19h30

Total Véhicules : 16069 dont 521 camions et 1657 véhicules utilitaires

Sens Saint-Brévin → Saint-Nazaire

sur 12h30 de 07h00 à 19h30

Total Véhicules : 15405 dont 388 camions et 1155 véhicules utilitaires

Soit au total 31475 véhicules dont 909 camions et 2812 véhicules utilitaires

Calcul de moyennes :

• sur 5H de 14H à 19H = 14.885 soit près de 3.000 Véhicules/heure

• sur 8H de 11H à 19H = 21.867 soit 2.733 véhicules/heure

• sur 12H de 7H à 19H = 30.000 soit 2.500 véhicules/heure

Analyse 

Les incidents relevés au cours de la journée démontrent la dangerosité extrême du franchissement du pont lorsque le seuil de 2500 véhicules/heure est franchi. (freinages brutaux, accrochages en chaîne notamment, et difficulté de passage pour les véhicules de santé ou de dépannage). Cela devient particulièrement anxiogène. Ce seuil a été dépassé pendant 5H30 ce jour.

On note également le caractère d'artère économique qu'est le Pont de Saint-Nazaire à la vue des 909 camions soit 15 000 tonnes en moyenne et des 2812 véhicules utilitaires. Qu'adviendra-t-il de l'économie de l'estuaire et des travailleurs de la route si le pont ferme ne serait-ce qu'une journée ? Ils devront passer par Nantes et faire plus de 230 kilomètres aller/retour, ce n'est pas concevable ! 

Nous ré-itérons notre demande de reprise des études pour un nouveau franchissement de l'Estuaire. Plus que jamais nécessaire et opportun ! Une étude démarrant aujourd'hui, un nouveau franchissement ne sera pas opérationnel avant 10 à 15 ans.